Koje su glavne komponente istosmjernog motora?

Prvo, stator.
Stator istosmjernog motora je dio koji stvara magnetsko polje motora, a sastoji se od okvira, glavnog magnetskog pola, uzbudnog namota i pola komutatora.
1. Baza stroja.
Baza istosmjernog motora nije samo ljuska motora, već se koristi i kao zaštitna i potporna struktura, a također je i dio magnetskog kruga motora (odnosno, dio jarma).
2. Glavni magnetski pol.
Funkcija glavnog magnetskog pola je stvaranje magnetskog polja, koje se sastoji od željezne jezgre glavnog magnetskog pola i namota polja.
Jezgra glavnog magnetskog pola sastoji se od tijela pola i stopice pola (također poznate kao palma pola) dva dijela, u blizini strane rotora koja se naziva polna papuča, polna stopica općenito je šira od tijela pola, tako da magnetski tok raspodjela ispod pola je jednolika. Kada se rotor okreće, utor i zubi se pomiču u odnosu na magnetski pol, uzrokujući gubitak vrtložne struje na površini papuče pola. Kako bi se smanjio ovaj gubitak vrtložne struje, jezgra magnetskog pola obično se izrađuje od 1 ~ 2 mm tanke čelične ploče nakon probijanja i prešanja i čvrsto se zakiva. Također je izrađen od laminiranog silikonskog čeličnog lima debljine 0.5 mm.
3, uzbudni namot.
Uzbudni namot je koncentrirani namot, koji se općenito namotava bakrenom ili aluminijskom žicom na stroju za namatanje prema veličini modela, a zatim se postavlja na željezni okvir malo veći od željezne jezgre glavnog magnetskog pola, a željezni okvir se zatim postavljena na glavni magnetski pol željezna jezgra. Postoje izolacijski papir od tinjca i laminat od epoksidnih staklenih vlakana između namota i željeznog okvira kao dobra izolacija, a na kraju je umočen u boju. Cijeli glavni magnetski pol je fiksiran na okvir s vijkom, a kada istosmjerna struja prolazi u namot polja, glavni magnetski tok se stvara u motoru.
4. Komutatorski stup.
Kako bi se poboljšala komutacija, većina istosmjernih motora također je opremljena komutacijskim polovima, također poznatim kao međupolovi, između glavnih magnetskih polova. Komutatorski stup ima veliki zračni raspor na rotoru, tako da je generirani vrtlog mali, tako da je njegova željezna jezgra uglavnom izrađena od cijele obrade čelika, a također se koristi za slaganje čeličnih limova u velikim istosmjernim motorima.
Namotaj stupa komutatora općenito je u seriji s namotom armature, struja je veća, a okrugla bakrena žica ili ravna bakrena žica većeg poprečnog presjeka općenito je namotana, a struktura stupa komutatora slična je glavni magnetski pol.
Drugo, rotor (tj. armatura).
Rotor se sastoji od željezne jezgre, namota, komutatora, rotirajuće osovine i lopatice. Rotor je važan dio pretvorbe energije.
1. Armaturna jezgra.
Jezgra armature je cilindar s ravnomjerno raspoređenim zubima i utorima. Kako bi se smanjila histereza i gubici vrtložnih struja, armaturna jezgra općenito je izrađena od 0.5 mm debelih silikonskih čeličnih ploča koje su međusobno izolirane.
2, namot armature.
Glavna funkcija armaturnog namota je generirati inducirani potencijal i izlaznu ili ulaznu struju, tako da motor može ostvariti pretvorbu energije. Armaturni namot obično se izrađuje namotavanjem izolirane bakrene žice na mrežnoj matrici u zavojnicu i potom umetanjem u utor željezne jezgre. Dva kraja svake komponente namota povezana su s odgovarajućom prekretnom pločom. Kako bi se spriječilo da namot izleti van zbog centrifugalne sile kada se armatura okreće, utor je zapečaćen utornim klinom. Kraj koji izlazi iz utora pričvršćen je na nosač namota epoksidnom fenolnom potkom bez staklene vrpce ili čelične žice.
3. Komutator.
Komutator igra ulogu komutatora, koji je cilindar sastavljen od mnogo klinastih komutatorskih dijelova (bakrenih dijelova) koji su međusobno izolirani. Postoje mnoge vrste komutatora, a postoje dvije vrste komutatora s metalnom čahurom i komutatora s plastičnom čahurom koji se obično koriste u malim i srednjim istosmjernim motorima. Komutatori s plastičnim rukavcima mogu uštedjeti puno bakra i tinjca i pojednostaviti proces obrade.
3. Ostale komponente.
1. Uređaj za četke.
Komutator je četkicom spojen na vanjski krug. Četka je ugrađena u držač četke, a držač četke je fiksiran na šipku četke izoliranu njime, a šipka četke je postavljena na sjedište šipke četke. Sjedište šipke četke može se pomicati oko osi, tako da se može podesiti položaj četke na komutatoru. Nakon što je položaj četke podešen, sjedište šipke četke je fiksirano na krajnjem poklopcu (sjedalo šipke četke velikog motora je fiksirano na bazu stroja), više se ne mijenja.
2. Završni poklopac.
Općenito izrađen od lijevanog željeza, postoje dva dijela prednjeg krajnjeg poklopca i stražnjeg krajnjeg poklopca, a stražnji krajnji poklopac ima prozor za promatranje za provjeru veličine iskre četke. Završna kapica obično se koristi kao potpora i ležaj za pričvršćivanje rotora, ali ležajevi velikih motora montirani su na kućište ležaja.